LNG氣化撬裝站工藝流程 

液化天然氣（LNG）作為一種優(yōu)質(zhì)高效和經(jīng)濟的清潔能源，目前已在交通運輸、發(fā)電、化工、陶瓷工業(yè)等各個領(lǐng)域得到了廣泛的應用。使用LNG所帶來的排放優(yōu)勢，使其在飽受了霧天氣之深害的北京等大型城市的公交領(lǐng)域得到了迅速推廣；在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，大型貨車使用LNG所帶來的燃料經(jīng)濟性，使其在公路物流、城市建設專用車等領(lǐng)域的應用也得到了迅猛的發(fā)展。近年來可謂是LNG汽車爆發(fā)式增長年度，LNG車輛數(shù)量就已超過了10萬余臺，目前LNG車輛已經(jīng)得到大多數(shù)地區(qū)的認可。 

LNG儲備氣化站

主要設備：

LNG儲罐、空溫式主氣化器、復熱器、BOG加熱器、EAG加熱器、槽車增壓氣化器、儲罐增壓氣化器、調(diào)壓計量加臭裝置、控制系統(tǒng)、安全放散系統(tǒng)及其他輔助設備。

●LNG儲罐為低溫真空絕熱容器，水容積通常為20-150m3。

●LNG空溫式氣化器為翅片管組合設備，與空氣進行熱交換，將LNG氣化為常溫天然氣。

●BOG( EAG)加熱器為翅片管組合設備，與空氣進行熱交換，主要用于低溫NG的復熱。

●調(diào)壓，計量，加臭裝置均撬裝設計，主調(diào)壓器、加臭泵等選用國內(nèi)外知名品牌，一般為—開備雙路設計。

●在城市燃氣供應中，天然氣自身為無色無味氣體，泄露時不易被發(fā)覺，故需添加臭劑（四氫噻吩）以保證用氣的安全性。

●控制系統(tǒng)將液位、壓力、溫度、泄露報警、流量等所有信號集中監(jiān)控、記錄；相應壓力、溫度、液位的安全檢測點與前揣低溫緊急切斷閥連鎖控制，保證安全用氣。

LNG氣化調(diào)壓撬的操作：

1、切忌快速開啟閥門，猛開閥門極易損壞調(diào)壓橇內(nèi)設備；

2、 切忌向出口管道充入過高壓力，否則會損壞調(diào)壓橇內(nèi)部零件。

3、開啟投運調(diào)壓器時，應按下述步驟操作 ：

3.1 確認調(diào)壓橇的進出口閥門已關(guān)閉 ；

3.2 緩慢開啟進口閥門，并觀察進站壓力表和出站壓力表是 否在允許的壓力范圍，為避免出口壓力表在沖氣時超量程損壞，可先關(guān)閉壓力表下針形閥,待壓力穩(wěn)定后再充分開啟；

3.3 打開LNG氣化調(diào)壓橇后直管上的測壓嘴，檢查調(diào)壓器的運行是否正常,放氣時因流量過小，出口壓力表可能有微小的波動，待出口閥門打開后會自動消除；

3.4 當進出口壓力正常后，可緩慢開啟出口閥門，并調(diào)節(jié)調(diào)壓橇的出口壓力。

4、調(diào)壓橇切斷閥的復位操作，切斷閥或附加在調(diào)壓橇上的切斷器在執(zhí)行了切斷動作后須人工進行 復位操作。

4.1 在進行復位操作前應查明切斷的原因,是管網(wǎng)壓力沖擊還是調(diào)壓器故障,調(diào)壓器和閥門關(guān)閉過快也會造成調(diào)壓器后管線壓力升高使切斷閥啟動；

4.2 排除故障后方可進行復位操作 ；

4.3 在進行切斷閥的復位操作時，必須關(guān)閉調(diào)壓器的進、出 口閥門及出口端壓力表下的針形閥；

4.4 在轉(zhuǎn)動人工復位手柄時注意，剛開始轉(zhuǎn)動時要緩慢,此時會感覺管內(nèi)有一小股氣流通過并隨即停止(如這小股氣流 不能停止，可能是調(diào)壓器故障或調(diào)壓橇的出口閥門還未關(guān)嚴)。

4.5 連續(xù)轉(zhuǎn)動切斷閥手柄復位上扣；

4.6 緩慢開啟進口閥門，觀察出口壓力，正常后開啟出口閥門。 ?

5、調(diào)壓設備調(diào)試

5.1 設定壓力應遵循由高到低的原則，按步驟一項 一項進行，不可操之過急。 即：切斷壓力--放散壓力--工作壓力。

5.2 壓力設定后，需檢測其關(guān)閉壓力，驗證其性能， 是否達到要求值。

5.3 壓力設定符合要求后方可開啟出口閥門，在此 之前不得打開出口閥門，以防意外發(fā)生。

5.4 調(diào)試過程中，嚴禁煙火，防止靜電產(chǎn)生，禁止碰撞、 敲擊管道及設備。

5.5 閥門開啟應緩慢，不得猛開猛關(guān)。

5.6 精密儀表應注意保護，以防壓力波動大，損壞儀表。

5.7 在“1+1”調(diào)壓設備調(diào)試中，若需不間斷供氣，應先通 過旁路手動控制壓力，一手控制壓力調(diào)節(jié)閥，一手持壓力 表，時刻觀察壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍 內(nèi)，待調(diào)壓器壓力設定完成后，緩慢打開調(diào)壓器出口閥門， 在調(diào)壓器正常供氣后，再關(guān)閉旁路各閥門。

5.8 若調(diào)壓器采用“2+0”一開一閉式，兩路均需調(diào)試，開啟一路，關(guān)閉一路(備用)，備用路中應將進出口閥門間氣壓泄去，以免調(diào)壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。   

5.9 若調(diào)壓器采用兩路自動切換供氣，需按主、副路設定壓力參數(shù)，然后兩路進出口閥門保持全開狀態(tài)，自動切換對調(diào)壓器性能要求較高，一般穩(wěn)壓精度(AC)≤2.5%，關(guān)閉精度≤12為宜。 ?

6、調(diào)壓橇主路和副路的壓力設定及切換方法

6.1 壓力設定:調(diào)壓柜出廠時，副路調(diào)壓器的出口工作壓力設定為主路調(diào)壓器出口工作壓力的0.10倍，副路切斷閥的啟動 壓力設定植高于主路切斷閥的啟動壓力。

（1）調(diào)壓器出 口工作壓力≤3KPa時，副路切斷閥啟動壓力為主路切斷閥啟動壓力的1.1倍，且不大于4.5KPa。 

（2）0.003MPa<調(diào)壓器出口工作壓力≤0.2 MPa時，副路切斷閥啟動壓力為主路切斷閥啟動壓力的1.1倍。

（3）0.2MPa<調(diào)壓器出口工作壓力≤0.25Mpa時，副路切斷閥啟動壓力為主路切斷閥壓力的1.05倍。

6.2 切斷方法：調(diào)壓橇在運行或檢修過程中，有時需要進行各主路和副路的人工切換，即將主路關(guān)閉而做備用的副路供氣，或?qū)⒄诠獾母甭坊謴妥優(yōu)閭溆?，由主路正常供氣?/p>